氣力輸送彎管磨損的影響因素：

    直管的磨損與彎管相比，一般要小得多。因此，在氣力輸送中主要考慮彎管的磨損。例如：輸送的物料是鐵粉等磨蝕性的物料。使用一個普通的鋼制彎管，連續(xù)輸送2h，彎管就會被磨穿；如果彎管的彎曲半徑太小，輸送脆性物料時其破碎率就會增加；彎曲半徑過大，輸送合成材料將產(chǎn)生“拉絲”問題。

    國內(nèi)外關(guān)于物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致磨損的研究已經(jīng)充分的展開。物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致磨損的主要因素如下：

       1、氣力輸送物料的物性。包括粒子的大小和形狀、濃度、硬度、水分、破碎率和黏附性等。

       2、氣力輸送管路的狀況。包括輸送管的材質(zhì)和金屬組織成分、硬度、表面加工情況、

內(nèi)徑、布置方式及形狀等。

       3、輸送條件。包括輸送氣流速度、料氣比、溫度和流動狀態(tài)等。

    在實(shí)際輸送中以上因素對磨損的影響并不是單一地存在的，而是綜合出現(xiàn)的。因此，即便是同種物料，采用相同材料的輸送管，由于輸送條件不同，磨損程度也不同。

       1、氣力輸送技術(shù)已經(jīng)在化工、水泥、食品、能源等產(chǎn)業(yè)的粉體輸送和干燥工藝中得到廣泛的應(yīng)用。在氣力輸送管道系統(tǒng)中使用彎管給氣力輸送路徑布置提供了極大的靈活性，但也因此引起了彎管磨損、物料受損和系統(tǒng)的壓力降增加等問題。

       2、彎管磨損是一個普遍而又非常棘手的問題之一，它不僅使生產(chǎn)中斷，增加維修工作量，還造成環(huán)境污染。

       3、只要在管道設(shè)計中全面地考慮到各個彎管磨損的影響因素，在滿足工藝、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益等條件下，進(jìn)行綜合設(shè)計，彎管磨損問題是不難解決的。