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氣力輸送系統(tǒng)輸送兩大誤區(qū)是什么?
編輯 : 時(shí)間 : 2019-07-12 11:24 瀏覽量 : 275

    誤區(qū)1:水平管比垂直管好輸送

    我們想象當(dāng)中運(yùn)用氣力輸送系統(tǒng)輸送物料一定認(rèn)為水平比垂直好輸送,但其實(shí)并不是這樣,物料在水平管中物料輸送需要更大的氣流速度。因?yàn)樵谒焦苤形锪蠎腋》较蚝蜌饬鞣较蚴谴怪钡模挥幸徊糠至ψ饔迷趹腋?,更多的能量是無用功。而在垂直管中,懸浮方向和氣流方向是一致的,所以氣流的有效動能更多。所以物料在水平管中更容易沉降和引起堵塞,而在垂直管中更有利于氣流輸送。

氣力輸送系統(tǒng)廠家設(shè)備輸送物料時(shí)靜態(tài)拱的類型

    誤區(qū)2:增大風(fēng)量就可提高產(chǎn)量

    我們在潛意識中想當(dāng)然的認(rèn)為,若要增加輸送能力,必須要提高氣流輸送的風(fēng)速和風(fēng)量,但其結(jié)果可能變得很糟。

經(jīng)實(shí)驗(yàn)表明,當(dāng)所有條件都一樣(管徑、物料、輸送距離、工況)時(shí),增加風(fēng)速、風(fēng)量,輸送能力會降低很多。減少風(fēng)量、風(fēng)速時(shí),輸送能力反而會增加,但風(fēng)量、風(fēng)速接近理論最小風(fēng)速時(shí),易產(chǎn)生堵塞。

    所以在氣力輸送時(shí),必須選擇合適的風(fēng)速和風(fēng)量,才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

氣力輸送系統(tǒng)管道輸送

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